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曹湘洪:更大范围推广应用乙醇汽油

文章作者:www.cs-vaccine.com发布时间:2019-12-30浏览次数:1590

“开发燃料乙醇和促进乙醇汽油的使用已经找到了一种正确的方法,使中国能够消化既不能食用也不能用作牲畜和家禽饲料的老化食品。”中国人民政治协商会议全国委员会和中国工程院院士曹祥红在全国会议上的提案建议在政府的推动下,加快燃料乙醇的发展,推动乙醇汽油的应用。在更大程度上。

据有关资料显示,目前,中国受镉,铅,汞,砷等土地污染的土地超过50万亩。在控制污染源的同时继续种植粮食作物是污染土地的土壤修复的有效措施,但是种植这样的土地,如镉米等“问题食品”既不能在餐桌上供应,也不能用作动物饲料。此外,尽管中国粮食储存技术取得了重大进展,但粮食收获季节天气条件和储存期间恶化造成的“问题食品”数量也令人担忧。

曹向红说,到目前为止,生产乙醇汽油是消化这些“问题食品”的唯一途径,有利于保护土壤污染地区农民的利益,减轻粮食储存企业的负担,减少由于储备损失,国家的财政补贴。这也有利于减少对进口石油的依赖,更有利于中国的食品安全。

目前,以世界农林废弃物为原料的纤维素乙醇技术的发展已经不断进步,许多工业化装置已投入运行和建设中。据曹向红介绍,中国纤维素乙醇技术开发和工业示范的成果也令人兴奋,两家工厂已实现连续生产。

同时,曹向红说,在中国纤维素乙醇工业的示范过程中,还发现了一些需要改进和改进设备和技术的问题。技术水平应进一步提高。主要问题是纤维素乙醇的成本高,经济性需要提高。

“中国已向全世界宣布二氧化碳排放量将在2030年达到峰值。纤维素乙醇全生命周期分析的结果表明,燃料乙醇的开发和乙醇汽油的推广对减少二氧化碳排放具有显着影响。 “

为此,曹向红建议,首先,国家发展和改革委员会将率先组织制定中国可再生汽车燃料标准,并要求在全国范围内推广E10乙醇汽油。根据纤维素乙醇工业的发展,建议在全国范围内推广和应用。 E15或E20乙醇汽油;二,安排一套燃料乙醇项目尽快消化“问题食品”,扩大中国燃料乙醇的生产;第三,在低油价下,由“问题食品”生产的燃料乙醇应用于车辆。有了燃料,必然会出现企业亏损,生产和管理难以维持的情况。我们必须继续保留财政补贴,用原油价格消化“问题食品”燃料乙醇公司,并适当提高补贴水平。四是建立科技特色项目,提供资金支持。组织研究E10,E15和E20对车辆动态性能,废气排放和发动机燃料供应系统材料的影响,支持纤维素乙醇工业生产技术的发展。第五,“可再生能源发展专项基金”明确规定了这种纤维。为乙醇项目和补贴贷款的建设提供资金